林長(zhǎng)生還介紹，該航線目前投入的是新建船舶“恒瑞15輪”和其姊妹船“海福18輪”。兩艘海輪載貨量均在11000噸箱位688標(biāo)箱。

　　每個(gè)集裝箱可省600元

　　之前莞企貨物發(fā)往南京一般選擇從深圳、廣州等港口出發(fā)，此次虎門港至南京航線開通，將帶來實(shí)在的便利。“基本上一個(gè)20尺的集裝箱可以省下五六百元的物流成本?！绷珠L(zhǎng)生說。

　　除了物流成本，企業(yè)還能省去不少時(shí)間成本。

　　林長(zhǎng)生說，該航線為新航線，再加上虎門港擁有較好的硬件條件以及裝卸效率，因此船只在港口能省下半天時(shí)間。

　　“集裝箱最講究時(shí)間?！绷珠L(zhǎng)生說，按照一個(gè)月能省下2天時(shí)間的頻率依次推算，一條船一年就可以省下300多萬元;另一方面也為貨主提高了效率。

　　“從宏觀的角度來看，虎門港—南京航線的開辟，直接連接了長(zhǎng)三角和珠三角兩塊中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域，具有明顯的貨源腹地優(yōu)勢(shì)。”林長(zhǎng)生認(rèn)為，該航線為江海直航，船期準(zhǔn)、速度快，切合了部分高端客戶的需求。

　　在貨源組織方面，恒瑞海運(yùn)實(shí)力較強(qiáng)。據(jù)2010年南京港口數(shù)據(jù)顯示，恒瑞海運(yùn)箱量在眾多國(guó)際班輪公司的綜合箱量排名前三，在南京市場(chǎng)占據(jù)較高的市場(chǎng)份額。

　　虎門港航線開航最高補(bǔ)100萬

　　“此前，我們制定實(shí)施了《虎門港集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)扶持政策實(shí)施辦法》，該辦法實(shí)施一年后，我們又進(jìn)行了修訂，目前已獲市政府批準(zhǔn)。”虎門港集團(tuán)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理林爽說，在內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)方面，承諾運(yùn)營(yíng)滿一年以上的省際班輪航線，全年掛靠虎門港不少于48航次，全年平均每周在虎門港提供的艙位在100標(biāo)箱以上、500標(biāo)箱以下的，將給予每條航線50萬元的開航補(bǔ)貼。

　　而承諾運(yùn)營(yíng)滿一年以上的省際班輪航線，全年掛靠虎門港不少于48航次，全年平均每周在虎門港提供的艙位在500標(biāo)箱以上的，每條航線將給予100萬元的開航補(bǔ)貼。

　　此外，內(nèi)貿(mào)集疏港駁船航線按2000元/航次給予補(bǔ)貼。

　　在口岸部門的通力配合下，虎門港的通關(guān)環(huán)境也不斷改善。據(jù)了解，市委市政府與黃埔海關(guān)每季度定期召開聯(lián)席會(huì)議，虎門港管委會(huì)與黃埔海關(guān)駐沙田辦事處定期召開聯(lián)席會(huì)議，共同商討一一解決在港口通航方面企業(yè)遇到的各類問題?？诎秵挝缓突㈤T港管委會(huì)表示，將全力解決企業(yè)遇到的各種困難。